Крепче за баранку держись шофер...
Росстандарт начал отзывать свидетельства, которые позволят регистрировать машины, ввезенные в Россию из-за рубежа. Скоро к этому процессу может присоединиться и таможня.
Вице - президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин полагает, что в зоне риска десятки тысяч авто, ввезенных в Россию через Казахстан. В меньшей степени проблемы будут у машин, пришедших с Дальнего Востока. Есть еще один проблемный канал – Белоруссия.
«Авторынок в России стремительно несется в лихие 90-е, когда никто ни за что не отвечал. Еще недавно самым надежным продавцом были официальные дилеры, которые работали в правовом поле, а еще соблюдали жесткие требования западных компаний. Сейчас даже эти юрлица ввозят в Россию машины по параллельным схемам и оптимизируют затраты, оформляя их на физических лиц. Поэтому машина с дурным прошлым может попасться даже у приличной компании».
P.S.
Когда законтрактовал в Китае 50 тысяч «Москвичей», а неблагодарные россияне за 2 месяца купили всего 35 штук.
Гуриеномика
Feb 22 at 11:00
*
Соленый запах кубинского бриза.
Экономический рывок на этот раз оказался настолько мощным, что в России теперь с нуля создаются целые индустрии, аналогов которым в мире нет.
Об этом с восхищением (и завистью) пишет Forbes.
В Госдуме предложат создать индустрию по восстановлению б/у средств женской гигиены автозапчастей.
Депутаты готовят предложение по созданию в России индустрии восстановления и использования б/у автозапчастей. В противном случае может возникнуть проблема массового выхода из строя автомобилей, предупредили они.
Идею депутатов поддержали в Российском союзе автостраховщиков.
По словам главы организации Евгения Уфимцева, в противном случае сложности с ремонтом в России могут коснуться нескольких миллионов грузовиков и почти 1 млн автобусов. Трудности с покупкой новых запчастей, по его словам, испытывают и обычные автовладельцы.
Но есть и маловеры, которые считают, что повторное использование деталей может повлиять на безопасность машин после ремонта.
Гуриеномика
Feb 22 at 13:30
***
Реновация автозапчастей
Вице - президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин полагает, что в зоне риска десятки тысяч авто, ввезенных в Россию через Казахстан. В меньшей степени проблемы будут у машин, пришедших с Дальнего Востока. Есть еще один проблемный канал – Белоруссия.
«Авторынок в России стремительно несется в лихие 90-е, когда никто ни за что не отвечал. Еще недавно самым надежным продавцом были официальные дилеры, которые работали в правовом поле, а еще соблюдали жесткие требования западных компаний. Сейчас даже эти юрлица ввозят в Россию машины по параллельным схемам и оптимизируют затраты, оформляя их на физических лиц. Поэтому машина с дурным прошлым может попасться даже у приличной компании».
P.S.
Когда законтрактовал в Китае 50 тысяч «Москвичей», а неблагодарные россияне за 2 месяца купили всего 35 штук.
Гуриеномика
Feb 22 at 11:00
*
Соленый запах кубинского бриза.
Экономический рывок на этот раз оказался настолько мощным, что в России теперь с нуля создаются целые индустрии, аналогов которым в мире нет.
Об этом с восхищением (и завистью) пишет Forbes.
В Госдуме предложат создать индустрию по восстановлению б/у средств женской гигиены автозапчастей.
Депутаты готовят предложение по созданию в России индустрии восстановления и использования б/у автозапчастей. В противном случае может возникнуть проблема массового выхода из строя автомобилей, предупредили они.
Идею депутатов поддержали в Российском союзе автостраховщиков.
По словам главы организации Евгения Уфимцева, в противном случае сложности с ремонтом в России могут коснуться нескольких миллионов грузовиков и почти 1 млн автобусов. Трудности с покупкой новых запчастей, по его словам, испытывают и обычные автовладельцы.
Но есть и маловеры, которые считают, что повторное использование деталей может повлиять на безопасность машин после ремонта.
Гуриеномика
Feb 22 at 13:30
***
Реновация автозапчастей